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喜開(kāi)理CKD氣缸工作距離

功能簡(jiǎn)介:

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

與以往產(chǎn)品相比，進(jìn)一步豐富了行程、開(kāi)關(guān)安裝面等。

從普通環(huán)境到特定用途，產(chǎn)品系列齊全的省空間氣缸。

與配管口的同一面上也可以安裝氣缸開(kāi)關(guān)，提升了可視性、維護(hù)性。

可選擇桿端內(nèi)螺紋（標(biāo)準(zhǔn)）、外螺紋（選擇項(xiàng)）。

【所有缸徑均可安裝T形開(kāi)關(guān)】

所有缸徑均可安裝眾多CKD產(chǎn)品所采用的T形開(kāi)關(guān)。

通過(guò)開(kāi)關(guān)的統(tǒng)一化，實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

兩端蓋、活塞以及氣管及主要部件均采用鋁材。

提高了輕量化、耐腐蝕性與耐沖擊性。

【可輕松變更安裝部件及變更為帶開(kāi)關(guān)】

安裝部件具有兼容性，因此可簡(jiǎn)單地進(jìn)行變更，便于庫(kù)存管理。

由于磁環(huán)為標(biāo)配，因此只需直接安裝適合目的的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，即可將機(jī)種變更為帶開(kāi)關(guān)氣缸。

喜開(kāi)理CKD氣缸工作距離