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喜開(kāi)理高精度超無(wú)活塞桿型氣缸/進(jìn)口CKD雙活塞氣缸
喜開(kāi)理高精度超無(wú)活塞桿型氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
氣缸 STG-M-20-75-T0H-D
氣缸 STG-M-20-100-T0H-D
氣缸 STG-M-20-75-T0H-D
氣缸 STG-M-20-100-T0H-D
電磁閥 4KB219-00 220V   
電磁閥 3PA210-06-B-220VAC
：\39526590\39529839/39529830轉(zhuǎn)8005或者8002
//
\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
/
公司;m.gl0730.com
；單榮兵/余娟
喜開(kāi)理高精度超無(wú)活塞桿型氣缸/進(jìn)口CKD雙活塞氣缸
電磁閥 AG41E4-02-2-03TA-D24V
電磁閥 N4S020-C6-3 24VDC
電磁閥 4GB349-00-E20-3 
電磁閥 4GB119-00-E20-3
空濾 1126-12C-F
空濾 1126-12C-F1
電磁閥 4F510-15-220VAC
氣缸 SSD-12-10-N
減壓閥 RC2000-15-P90
電磁閥 4F620E-15-TP-DC24V
電磁閥 4KB219-00-DC24V
線圈 AP11-50A-3AC0IL-AC220V
閥 GAB412-7-2-02E-DC24V
氣缸 SSD2-KL-16-35-W1
真空閥 AVB51-V-25K
藥用閥 AMD01-6-4
電磁閥 4KB440-15-LSK DC24V發(fā)
氣缸 4KB319-00-LS-AC220V
閥 4KB219-00-C3-AC200V
閥 4KB119-00-L-DC24V
閥 CMK2-CC-40-25
線圈 4F320-B DC24V只要配套線圈
線圈 4F510-15 DC24V只要配套線圈
線圈 4F310-08 DC24V配套線圈