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產(chǎn)品展示 > 日本SMC|SMC氣缸 > SMC氣缸 > 微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成

產(chǎn)品名稱:微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成

產(chǎn)品型號(hào):MGJ10-15

產(chǎn)品報(bào)價(jià):

產(chǎn)品特點(diǎn):微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成
MDBB40-25Z
MGPM32-50Z
MBT32-15Z
MBD50-100Z
液壓缸CHD2HB40B-150-A53

產(chǎn)品詳細(xì)資料:

微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成

氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,提高制造成本和使用費(fèi)用,增加燃料消耗,并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此,氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

缸徑10缸徑 10mm

氣缸行程15氣缸行程 15mm

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

全長(zhǎng):23+行程 mm/寬度: 29 mm/高度: 14.5 mm (MGJ6)

●5 行程也可安裝2個(gè)磁性開(kāi)關(guān)

●配線/配管須同一方向

●不回轉(zhuǎn)精度: ±0.1°

汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

當(dāng)端板(桿前部)發(fā)生偏心距離(L),應(yīng)保證負(fù)載質(zhì)量(W)不超過(guò)下圖中的值,超出范圍以外將引起過(guò)度沖擊,造成設(shè)備損傷,壽命降低。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。


產(chǎn)品型號(hào):

VBA11A-02GN

VT307V-5DZ1-02-F 

TIUB11BU-20

FQ1011N-10

PF2M705S-01-C

VQ5200-4停產(chǎn)替代VQ5200-41

ZFC54-B

3C-D-B54L

KQ2T12-00A

KQ2T16-00A

KQ2P-08

KQ2P-10

VHK2A-04F-04F

VHK2A-06F-06F

TG-0204

TG-0608

TG-1012

TK-3

AW20-F02BG-A

MBD50-55Z

微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成

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