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模塊式SMC減壓閥信號輸出
模塊式SMC減壓閥信號輸出 蒸汽減壓閥適用于蒸汽管路上。通過減壓閥的調(diào)節(jié),可使進口壓力降至某一需要的出口壓力,當進口壓力或流量變動時,減壓閥依靠介質(zhì)本身的能量可自動保持出口壓力在小范圍內(nèi)波動
技術(shù)數(shù)據(jù)SMC薄型氣缸 標準型
技術(shù)數(shù)據(jù)SMC薄型氣缸 標準型 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。
介紹日本SMC帶防護罩無桿氣缸
介紹日本SMC帶防護罩無桿氣缸 磁耦型無桿氣缸負載比較小,適合裝載小型工件或機械手來動動作 磁耦型基本型來回動作時,可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,必須加導桿導向裝置,或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸 相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點,磁偶型無外部泄漏,安裝使用后可免維護
日本SMC凸輪無桿氣缸相關(guān)知識
日本SMC凸輪無桿氣缸相關(guān)知識 標準無桿氣缸(只帶氣緩沖型),活塞速度不能超過1000mm/s **如需給油,請用透平1號油ISOVG32。 當行程超過2000mm,請在型號末尾加上“-XB11“ 例如:MY1C25-2500-XB11
SMC無桿氣缸MY1系列檢測方式
SMC無桿氣缸MY1系列檢測方式 在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
日本SMC機械結(jié)合式無桿氣缸參數(shù)表
日本SMC機械結(jié)合式無桿氣缸參數(shù)表 氣缸可能受損。此種場合,請設(shè)置支座抑制氣缸本體振動,或降 低速度使氣缸本體在行程末端沒有振動的狀態(tài)下使用。 另外,氣缸本體被移動的場合以及高速高頻動作時在水平單側(cè)固定安裝的場合, 通口螺紋的種類-墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
日本SMC高精度導軌型氣缸尺寸圖
日本SMC高精度導軌型氣缸尺寸圖 汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
日本SMC直接安裝型氣缸易使用
日本SMC直接安裝型氣缸易使用 內(nèi)置磁環(huán)型,可配合使用磁性開關(guān)。 * 不回轉(zhuǎn)滑臺設(shè)計。 * 可選擇集中配管型。(單側(cè)接管) 當磁性開關(guān)不是安裝在行程兩端時(在中間位置),zui高活塞速度為300mm/s以下。 ** 如需給油時,請用透平1號油ISOVG32。
日本SMC滑尺型無桿氣缸日常維護
日本SMC滑尺型無桿氣缸日常維護 *有非標準行程可供選擇。 **??磁性開關(guān)規(guī)格及特性可參閱磁性開關(guān)系列。 ??在磁性開關(guān)型號后面,附導線長度表示記號:無記號-0.5m, L-3m, Z-5m例:A80, A80L Z大負載kg
好性能SMC無桿氣缸 直接安裝型
好性能SMC無桿氣缸 直接安裝型 ø6、ø10的外部滑塊和活塞組件有方向性,分解及維修時請參見下 圖。外部滑塊和活塞組件的相互吸引按圖1所示正確的位置關(guān)系 插進缸筒。若圖2所示時,僅活塞組件反轉(zhuǎn)180°插入。方向性錯誤 組裝,則得不出規(guī)定的保持力。
選型參數(shù)SMC雙向速度控制閥
選型參數(shù)SMC雙向速度控制閥 可通過標度窗進行數(shù)值管理 ?采用加大的按壓鎖定式手輪 ?流量的再現(xiàn)性提高 ?管子的插拔性提高 ?將無電解鍍鎳規(guī)格標準化
SMC過濾減壓閥基本工作流程
SMC過濾減壓閥基本工作流程 該類型的減壓閥集兩種閥―導閥和主閥―于一體。導閥的設(shè)計與直接作用式減壓閥類似。來自導閥的排氣壓力作用在活塞上,使活塞打開主閥。如果主閥較大,無法直接打開時,這種設(shè)計就會利用入口壓力打開主閥。因此,這種類型的減壓閥,與直接作用式減壓閥相比,在相同的管道尺寸下
SMC油霧器 模塊式性能參數(shù)
SMC油霧器 模塊式性能參數(shù) ●提高目視確認性和安全性 用透明杯保護罩,包覆外殼 ●準標準規(guī)格/1000cm3油杯(AL30?AL60)
日本SMC增壓型油霧器工作原理
日本SMC增壓型油霧器工作原理 多點潤滑的集中管理 *利用升壓器供給比主氣路高的壓力,此壓差作為產(chǎn)生 油霧的壓差,使主氣路的壓力降少 *僅調(diào)整產(chǎn)生油霧的壓差就可供給穩(wěn)定的微霧 *僅開閉給油塞,就可在不停氣的條件下補油 *從給油孔就可確認微霧的發(fā)生狀況
常規(guī)型SMC直通接頭 帶密封劑
常規(guī)型SMC直通接頭 帶密封劑 即螺紋由一圓柱面加工而成。ZG俗稱管錐,即螺紋由一圓錐面加工而成,一般的水管接頭都是這樣的,老的國內(nèi)螺紋標標注為Rc 外螺紋為R公制螺紋用螺距來表示,美英制螺紋用每英寸內(nèi)的螺紋牙數(shù)來表示,這是它們最大的區(qū)別,公制螺紋是60度等邊牙型,英制螺紋是等腰55度牙型,美制螺紋60度。
日本SMC薄型氣缸 帶導桿使用說明
日本SMC薄型氣缸 帶導桿使用說明 薄且輕性:在保持既有動作及產(chǎn)品使用壽命下,其全長僅為般氣缸的1/2-1/3。發(fā)揮既薄且輕的特性; 易安裝性:使用埋入式的安裝方式,不需要任何配件達到節(jié)省空間的要求; 易維修性:采用簡易的組裝方式進行設(shè)計,方便裝拆及維修; 磁控簡單性:在本體四周預留裝配槽,使磁性開關(guān)在安裝固定及位置調(diào)整時,均簡單;
日本SMC真空用吸盤 直接安裝型
日本SMC真空用吸盤 直接安裝型 在EOAT使用真空吸盤(不帶夾鉗)的情況下,需要注意的是,機械手的移動速度不能太高,否則會在吸盤上產(chǎn)生一個切力,使制品在快速扭轉(zhuǎn)的過程中很容易掉下來。在有些情況下,可以使用一個夾鉗來保證制品的安全運送。考慮到可能會出現(xiàn)制品粘附在模具上的情況,通常可以安裝一個氣鉗來解決這一問題。
AW系列SMC過濾減壓閥主要作用
AW系列SMC過濾減壓閥主要作用 定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制,進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比,這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動,使得國內(nèi)減壓閥生產(chǎn)技術(shù)進一步提高;閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓的同時不影響水流量。
SMC5通雙電控電磁閥選擇要點
SMC5通雙電控電磁閥選擇要點 電磁閥能改變氣體流動方向或通斷的控制閥稱為方向控制閥。如向氣缸一端進氣,并從另一端排氣,再反過來,從另一端進氣,一端排氣,這種流動方向的改變,就需要使用方向控制閥。
詳細介紹SMC5通電磁閥 直接配管型
詳細介紹SMC5通電磁閥 直接配管型 以壓縮空氣作為動力源,不需要油泵、操作寧靜、清潔 ·以氣壓力量轉(zhuǎn)成高油壓輸出 ·調(diào)整油壓缸輸出力容易,只要調(diào)節(jié)空氣壓力即可 ·油壓缸可以快慢兩速,高低兩壓操作 ·出力由 0.1 ~ 11.2 噸 (配 SMC 油壓缸)
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